上海京生电器有限公司

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上海京生电器有限公司生产制造包塑软管,包塑金属软管,不锈钢软管,不锈钢包塑软管,尼龙塑料波纹管
详细企业介绍
? 上海京生电器有限公司是一家包塑金属软管生产型企业,而我们更加关注的是客人的采购体验与价值创新;我们是制造商,但我们更加重视零售市场,尊重每一位客人的切实需求。我们不一味追求大的规模,我们更注重客人在需求方面的细节关切
  • 行业:塑料建材
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  • 电话:021-63525587
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我们生产制造的产品具体包括:热镀锌包塑金属软管,内包塑软管,平包塑软管,内外包塑软管,不锈钢穿线软管,不锈钢包塑软管,尼龙软管,塑料波纹管,金属软管接头,塑料软管接头,电缆防水接头,防水接线盒,明装盒等。
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丰田确认引进全新一代 GR 86、中国首位征战 F1 车手周冠宇加盟阿

  发布于 2021-12-04   阅读()  

  2021 年 11 月 1 日,丰田中国正式宣布丰田 GR86 车型将引入中国市场,这是 GR 品牌引进国内的第二款运动车型。

  丰田 GR86 是丰田秉持 制造更好的汽车 理念而开发的产品,它坚持将驾驶乐趣等特性进一步提升,使其更符合 GR 的驾驶风格。为了强调全新丰田 GR86 的重生,丰田 GR86 的车名 LOGO 设计也进行变更。

  虽说丰田官方并未宣布具体引入日期以及售价,但这一消息也足以令不少车迷兴奋。新车将搭载 2.4 升水平对置自然吸气发动机,最大功率为 235 马力,峰值扭矩为 250 牛 · 米, 传动系统匹配的是 6 速手动变速箱或 6 速手自一体变速箱。

  继斯巴鲁宣布将新一代 BRZ 引入国内后,丰田也终于放出了大招,即宣布将 GR86 引入国内。相比于现款 86 而言,搭载了 2.4 升水平对置发动机的 GR86 的可玩性明显更强了。然而有一点是我们不得不面对的,就是加价问题,参考如今老大哥 Supra 的加价情况,GR86 在国内终端售价很有可能要来到 40 万元左右。另外 GR86 由于并没有通过国 6B 的排放标准,因此在部分地区也可能会面临至 2023 年 7 月 1 日后无法上牌的问题。若是上市只能在部分地区售卖 1 年左右的时间,丰田肯定也是无法接受的。或许丰田会在未来的小改款上做出调整。

  2021 年 11 月 16 日,中国首位征战 F1 车手周冠宇加盟阿尔法 · 罗密欧车队

  2021 年 11 月 16 日,阿尔法 · 罗密欧车队官方宣布,中国车手周冠宇将正式取代安东尼奥 · 吉奥维纳兹,成为车队二号车手,在 2022 赛季搭档瓦特利尔 · 博塔斯征战 F1 赛场。周冠宇也由此成为首位征战 F1 正赛的中国车手。

  周冠宇 1999 年出生于上海,15 岁时开启方程式生涯,曾是法拉利青训成员。周冠宇从小就对赛车产生了浓厚的兴趣。7 岁的时候,他在家人的带领下接触了卡丁车。

  2010 年,在父母的支持下,11 岁的周冠宇前往英国,边上学边训练,开始了在欧洲的卡丁车比赛生涯。凭借优异的天赋,他相继斩获全美锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛 14 至 17 岁组别年度总冠军。从 F4、F3、F2 再到如今成为 F1 的正赛选手,周冠宇一路走来完全是凭借过硬的实力。

  src=其实在 2020 赛季,周冠宇便担任了 F1 雷诺车队的试车手。去年 9 月,周冠宇在俄罗斯站拿下了 F2 生涯首冠,也是 F2 赛事中首位夺冠的中国选手。有部分网友曾质疑,拿到一个 F1 赛事中倒数第二名车队的邀请函,有什么可高兴的。那完全是因为那部分人不知道驾驶 F1 赛车的含金量有多高。首先你要获得 FIA 最高等级的超级驾照,并且至少在两个单座方程式赛季中达到 80% 的完成度,在 3 个 FIA 认可的赛事中分别获得 40 积分。仅这几项要求就已经劝退 90% 的职业车手了。你可以说阿尔法 · 罗密欧车队邀请周冠宇加盟有着拉动商业赞助的目的,但也决不可否认周冠宇有着出色驾驶技术的客观事实。

  2021 年 11 月 19 日,特斯拉中国官网显示,国产 Model 3 后轮驱动版售价上调 1.5 万元至 25.09 万元,百公里加速时间则由原先的 5.6 秒降至 6.1 秒。本次涨价的主要原因是 2022 年国家补贴可能进一步退坡。

  特斯拉早前频繁下调价格,曾被网友戏称为 割韭菜 ,但特斯拉依旧保持着远超汽车行业平均水平的毛利率,特斯拉 2021 年第三季度财报显示,该公司毛利率达到 30.5%,比超豪华品牌还要高出 15 个百分点。

  在调价之后,原先消费者期待的搭载 14 个扬声器的高级音响、内饰地垫以及氛围灯依旧没有出现在 Model 3 车型上。

  src=以往 Model 3 的主旋律都是降价,也因此被不少特斯拉车主戏称为 割韭菜 。此次涨价 1.5 万元,使得 Model 3 又一次回到了今年年中时的价格。对于这次涨价,一方面可能是受到缺芯、供应链紧张、原材料上涨等客观因素影响,另一方面也表现出特斯拉对于电动车市场的主控权有了自信,无需再通过价格战来刺激消费者买单。国产特斯拉除了供给国内市场外,目前还需要供给不少海外订单。因此,车主买特斯拉的提车周期通常都要延长 6 个月至 1 年。这样的产能也给了自主品牌一定的机会,等到未来特斯拉完成产能爬坡,自主品牌纯电车型的路将愈发艰难。

  2021 年 11 月 30 日,海外媒体曝光了一组法拉利全新 Purosangue 车型的最新路试谍照,新车为法拉利开发的首款 SUV 车型。

  法拉利 Purosangue 整体车身造型为低趴风格,与同为超跑品牌的兰博基尼 Urus 和阿斯顿 · 马丁 DBX 相比车顶线条更低。给人一种猎装车与跨界车的错觉。

  法拉利目前并没有承认该车为 SUV 车型,而是对外声称这是一款 FUV 车型,即法拉利多功能车型。此举很有可能是因为此前法拉利对外声称它永远不会打造一款 SUV 来迎合市场……

  src=或许是看到了竞争对手手们的 SUV 都取得了不错的销量成绩,法拉利终于耐不住寂寞,一同加入了 真香 阵营。目前法拉利在售的均为超跑车型,这些车型无一例外的在城市行驶时都要担惊受怕,即便过一个减速带也要尽可能地压低车速,有些商场地库更是这类超跑的噩梦。而 SUV 则完全没有这类顾虑,它既能满足日常驾驶,在加上大马力发动机后又能拥有高超的性能。法拉利想要跑量,确实需要打造一款兼顾性能以及满足日常驾驶的车型。这样一看,SUV 或许就是法拉利目前能想到的最好的解决方案。